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国网电动汽车公司董事长:攻坚新能源车发展要破解两个过度依赖-火博体育
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海口9月29日电 国网电动汽车服务有限公司董事长王恩波29日在海口表示,新能源汽车在新能源汽车发展过程中面临一些攻防任务。要解读两个过度依赖,推动两个全面电气化。全盛明天将出席由中新社主办的第三期中国能源论坛。他说,新能源汽车已成为我国经济社会发展的重要支柱,特别是今年上半年以来,我国新能源汽车发展出现了一些问题,表现在两个过度依赖。

一是过度依赖特定领域。其中,商用车领域过度依赖公交车的电动化。据统计,截至2019年底,中国商用车销量的一半左右。ses,新能源客车市场占有率达到97%,接近饱和。

同时,城际新能源汽车仅占11%,轻型卡车仅占2.2%,高排放、高污染的大型卡车油耗较低,仅占0.6%。在乘用车领域,过度依赖运营车辆的电气化。据统计,2019年我国私家车新能源占比2%。%,单位占比9.8%,运营占比40.3%。

权胜明总结说,在轿车领域,电动汽车的发展依赖于租赁等市场,而拥有最大市场的个人轿车领域的电动化明显滞后。二是过度依赖特定领域。2019年新能源汽车销量前五位省份在东部,占全国的49%,仅广东省就占2个。

.从城乡分布来看,大城市明显高于小城市,城市明显高于农村市场。农村市场尚未全面启动,也限制了中国新能源汽车市场的深度和广度。

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全胜明认为,对于以上两个过度依赖,需要推进两个综合性、超前的应用领域。首先,在充电设施的平台化、大功率化、智能化发展方面,要更好地覆盖更多应用领域的多元化需求。结合充电等新技术与市场应用场景,让更多场景和应用实现电气化。他举了一个例子。

重型卡车一次充电量很大。如果换电技术能够进一步完善,将推动该领域电动化的普及。同时,我们必须注意重要的作用。

f 电力交换在推动双高领域汽车电动化中的作用。全胜直言,充电和加油在能量分配速度上确实存在明显差距,电动化在很多车辆上的应用步伐也受到制约。电气开关技术是一个很好的解决方案。

应与充电和电动转换相结合,尤其是将电动转换技术充分应用于高污染、高排放汽车领域,将带来比燃油汽车更好的经济效益和体验。终编辑:张燕玲。


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